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地区,州或政府......谁经营法兰西岛地区?在发布2009年19:49 11月23日 - 最后更新日期2009年11月24日,在6:30播放时间4分钟什么基础设施项目,为法兰西岛地区和引导他们?在法兰西岛遭受超过预期,她的突变,“由于全球化的城市变化,RER,35小时,互联网或移动电话,但蓝图一直存在从20世纪50年代和60年代继承了系统的管理,和热情崩溃,“弗雷德里克GILLI,经济学家,地理学家说,世界”自1980年以来,只有14行或RER E具有取得,和公共交通,如公路,袅袅血栓形成每年30000个单位的住房短缺的增加,“他说,但是,谁控制了法兰西岛?自1998年以来,吉恩·保罗·哈乔(PS)主持区域市政局,但它不是直到2004年,该地区已取代法兰西岛的运输联盟董事会的状态下,行政机关负责运输方面的区域的巴黎运输自主权被塑造明天的法兰西岛,区域多数具有法兰西岛(SDRIF)深奥长期的蓝图描述计划及房屋事务选出,25年就业和规划来多个实例组成区域的社会和经济结构之间真正的协商后的目标,选举产生介绍了他们的方案:他们恳求的紧凑型城市,并希望第一环的经济和住宅集约化,和整个郊区交通规划公共交通的加剧是基于小号地铁,RER和电车仍然要等待状态的推算,以平衡预算,并继续已经开始的工作马蒂尼翁拒绝转移计划,国务院并因而阻止该项目在2008年6月,菲永,该计划下的“适度的目标”年增长率“2%”和创造“的视角”,“28:总理的信中吉恩·保罗·哈乔面对面的人的不信任SDRIF说000个职位“很明显,每年的总理没有察觉,然后在巴黎市政选举权利的广泛失败后的国际危机,2008年的影响,爱丽舍宫和菲永政府发明国务秘书处首都地区这个克里斯蒂安·布兰克(新闻中心),前者是rocardien萨科齐选择了主动管理的控制和区域的命运18个月审计后的发展是一个地铁自动比旧的他的漫画大环公路是8年,2030年的RATP命运的任何一位总统,服务站60超过大约135公里的路程这种新的运输结合本地区的“势”(商务中心,大学中心,工业区)九个区域中心(拉德芳斯,戴高乐,布尔歇,Plaine的公社,嘈杂,马恩河谷,埃夫里,萨克雷,巴黎)将相互贯通“的经济衔接,功能齐全,这些极空间大“将是一个创造性的增长,据国务卿一个中央集权的项目中,国家将大部分在区域的代价”政府的目标下托管把一个区域,安妮·伊达尔戈,巴黎副市长说:地方选举将是什么巴黎人希望在电源管理方面的一个真正的考验“巴黎小寨他的设备之后,资本不具备临界质量竞争林斯顿在欧洲大城市德拉诺埃,巴黎市长,庭院RES一直倡导的治理模式,允许资本出其边界的发现,整个第一环,解决方案对住房,交通和空间雄心勃勃的城市发展项目,并于2006年创立研究中心的需求,皮埃尔Mansat,巴黎副市长,组织了第一次会议大都市,“一个新的位置对话,灵活和非机构“”没有决策权“,M解释说Mansat,也不发光用来巴黎的傲慢邻村的市长们经过多年的小步骤的政治,大都市巴黎大都会会议已经成为一个开放的联合协会,拥有来自所有政治标签99名成员几个月2010年3月的地方选举中,正确创造了法兰西岛竞组织帕特里克·德维让,上塞纳省总理事会主席和萨科齐的手臂,10月30日,一个竞争的组织创建到巴黎法兰西岛大都会防御倡议市长发起创建疾病,其中有当选岛之间的共识,限制从留下的成功举措,地方选举一个没有说服力的举措月自从UMP当选巴黎议会三周后,即使在巴黎权利范围内也是如此创建法兰西岛大都会后,ES,为建立“Agora的大巴黎”的新实体,以反映“对未来的经济,社会,文化,建筑和巴黎法兰西岛区“最读版日期星期四,

作者:于棰嘲